Montage de plaques de protection pour le 4L Trophy
Participer à un raid comme le 4L Trophy par exemple requiert une excellente préparation de sa 4L, notamment afin de la protéger au mieux des pierres sur les pistes. Installer des plaques de protection pour le moteur et le réservoir d’essence fait partie des indispensables pour toute bonne préparation de sa 4L. Nous allons donc voir ici dans le détail, pourquoi installer des plaques de protection, quels types de plaque choisir et comment les monter sur votre 4L 🙂
Pourquoi installer des plaques de protection sur sa 4L ?
La Plaque de protection du moteur DE LA 4L
Sur nos 4L, le carter d’huile du moteur se trouve très proche du sol et s’avère être assez fragile de par sa fabrication dans une tôle très peu épaisse. Si ce n’est pas vraiment un problème pour une utilisation “normale” de la 4L sur route, cela devient dangereux lorsqu’elle va sortir des sentiers battus. En effet, sur les pistes empruntés lors de différents raids comme le 4L Trophy, les pierres sont nombreuses et peuvent venir heurter le carter et le percer très facilement. Cet incident entraînerait une perte d’huile importante et donc une immobilisation immédiate de la 4L sous peine de casser le moteur. De plus, la réparation d’un carter d’huile percé est une opération délicate et risquerait bien de gâcher le reste de votre séjour…
L’installation d’une plaque de protection, épaisse, en dessous du carter va ainsi permettre de le protéger de toute projection et éviter ainsi tout risque d’endommagement sur les pistes notamment. C’est un équipement INDISPENSABLE, pour ne pas dire obligatoire, lorsqu’on participe à un raid ou que l’on emprunte des pistes avec sa 4L.
La plaque de protection du réservoir d’essence
Comme pour le carter d’huile, le réservoir d’essence est fortement exposé aux projections puisque situé à l’arrière, en dessous de la voiture. Afin d’éviter qu’il ne se perce et de voir l’intégralité de votre réserve d’essence se vider sur les pistes, l’installation d’une plaque de protection est indispensable.
COMMENT CHOISIR Ses plaques de protection ?
On peut maintenant trouver des plaques de protection un peu partout sur le net, ou des plans de plaques que vous pouvez fabriquer ou faire fabriquer. Néanmoins toutes ne joueront pas leur rôle complètement ou ne seront pas pratiques à monter / démonter.
Nous allons voir ici quelles sont les caractéristiques idéales pour les plaques de protection et ainsi définir le cahier des charges pour les 2 plaques de protection.
Plaque de protection du moteur
Voici quelques éléments à vérifier au moment de choisir votre plaque de protection du moteur pour le 4L Trophy (ou tout autre raid) :
- Matière à utiliser : privilégier l’acier à l’aluminium. En effet, l’aluminium est certes plus léger que l’acier mais la plaque risque de ne pas bien protéger votre carter et surtout se trouvera complètement inutilisable après votre raid (ce qui est regrettable, vu le prix de l’aluminium !). Si l’acier est plus lourd, il est beaucoup plus rigide et résistant et votre plaque pourra tenir plusieurs raids.
- Épaisseur de la plaque : au minimum 2,5 mm pour l’acier (idéalement 3 mm). En dessous, la plaque risque de se déformer trop rapidement.
- Traitement de la plaque : la plupart des plaques vendus sur le marché sont en acier brut, non traité contre la corrosion. C’est regrettable puisqu’elles deviennent complètement recouvertes de rouille à la première utilisation. Ce n’est pas grave en soi, mais ça ne fait pas très propre et la plaque va finir par s’endommager. L’idéal est donc d’acheter une plaque déjà protégée contre la corrosion : zinguée (cher mais idéal) ou au moins recouverte d’une peinture anti-rouille. Si vous avez acheté votre plaque en acier nu, recouvrez là de peinture pour la protéger avant de la monter sur votre 4L.
- Montage de la plaque en deux parties : la première partie est une petite plaque en équerre à l’avant, qui est en fait le support de la plaque principale, fixée sur les trous de fixation de la boîte de vitesse sur la traverse avant. La deuxième partie est la grande plaque principale qui vient se fixer sur la petite et l’arrière du moteur. Cela peut paraître bête, mais c’est vraiment très utile, car elle se révèle beaucoup plus facile à fixer et à démonter. Le démontage est beaucoup plus aisé (lorsque vous devez faire des opérations en dessous du moteur) car vous n’avez pas à démonter la partie fixée sur la boite de vitesse (qui est très peu accessible car derrière le châssis).
- 2 perçages oblongs de fixation sur le support de la plaque : ils permettent de glisser le support de plaque sans retirer les boulons de fixation de la boîte de vitesse et donc sans risque de faire tomber la boîte (vous pouvez laisser les vis en place). Vous gagnez également du temps lors du montage puisque vous n’avez pas à enlever les vis de la boîte (les écrous des 2 vis du haut étant particulièrement inaccessibles).
- Perçages pour la vidange du moteur et la vidange de la boîte de vitesse : ce sont des petits plus, qui permettent de ne pas devoir démonter la plaque pour vidanger son moteur ou sa boîte. On gagne du temps et la plaque peut rester en place de manière durable.
PLAQUE DE PROTECTION DU RÉSERVOIR d’ESSENCE
La plaque de protection du réservoir est plus simple. En effet, elle est généralement moins exposée aux chocs que la plaque à l’avant.Veillez malgré tout à vérifier les points ci-dessous.
- Matière et épaisseur : l’alu peut ici être utilisé, mais avec une épaisseur minimum de 3 ou 4 mm. Pour l’acier, 2,5 mm suffisent.
- Fixation de la plaque à l’arrière : elle se fait à l’aide d’équerres venant se fixer sur les trous du support de roue de secours. C’est le montage idéal, la plaque étant fixée à l’arrière sur des équerres elles mêmes fixées avec des vis et des trous déjà existants.
- Fixation de la plaque à l’avant : 3 trous sur la plaque de protection qui s’alignent sur les trous du châssis déjà existants.
- Perçage de la plaque pour la vidange de réservoir : ce n’est pas obligatoire mais c’est un plus pour réaliser la vidange du réservoir sans avoir à démonter la plaque.
COMMENT MontER LES plaques DE PROTECTION sur sa 4L ?
Montage de la plaque de protection du moteur
Bien entendu, il faut déposer la plaque de protection d’origine de la boîte de vitesse avant d’installer votre nouvelle plaque sur votre 4L.
Montage de la plaque de protection du réservoir d’essence
L’installation de plaques de protection pour votre 4L est une opération indispensable à toute bonne préparation à un raid ou pour participer au 4L Trophy. Pour bien préparer votre 4L, n’hésitez pas à consulter notre article : “Préparation de sa 4L pour le 4L Trophy” ! 🙂
Pour toute question ou commentaires, postez-les en bas de la page ou contactez nous via notre Facebook (Sortie de Grange) ou Instagram (sortiedegrange).
10 commentaires
Léo Mongodin
Bonjour, je voulais savoir si vous aviez les cotes pour le pressage des plaques ? ( fixation, vidange…)
Tristan
Bonjour Léo,
J’ai plusieurs plans pour les plaques mais les côtes sont toutes différentes donc je ne sais pas te dire lesquelles sont correctes et je ne voudrais pas te donner de mauvaises infos.
Et comme mes plaques sont montées sur la voiture en ce moment, difficile de faire les mesures.
Tu n’as pas trouvé ton bonheur sur Google ou le groupe Facebook du Trophy ?
Tristan
eliemaurer
Bonjour avez vous un document technique pour les dimensions des plaques, des trous etc ???
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