Guide 2019/2020 des Rallyes-Raids en voitures anciennes

Tout le monde a déjà entendu parlé ne serait-ce qu’une fois du 4L Trophy, ce fameux raid réunissant chaque année près de 3000 étudiants à bord de centaines de 4L entre la France, l’Espagne et le Maroc. Mais il existe bien d’autres raids de ce type en voiture ancienne, et ils fleurissent aujourd’hui un peu partout ! Nous vous proposons donc un petit tour d’horizon de ces différents rallyes-raids, histoire de rêver d’y participer un jour…

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Rénovation et peinture de jantes de 4L (acier)

Repeindre et remettre à neuf les jantes de notre 4L… c’est une opération que nous voulions faire depuis longtemps. C’est désormais chose faite ! Sortie de Grange vous présente dans cet article, étape par étape, la restauration des jantes acier d’une Renault 4L : sablage, apprêt, peinture…. techniques applicables sur toute autre voiture ancienne !

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Comment améliorer les performances de sa 4L ?

Un peu plus de pep’s dans votre 4L, ça vous tente ? Marre de vous traîner avec votre 4L, et de rétrograder à la moindre petite pente ? Une des solutions : transformer le moteur de R4 en moteur de R5 pour augmenter la puissance de sa 4L et booster les performances. Pourquoi ? Comment ? Sortie de Grange vous propose ici quelques pistes !

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Votre 4L surchauffe ? Les solutions !

Comme la plupart des anciennes, le moteur de 4L a tendance à beaucoup chauffer, notamment lorsqu’elle tourne au ralenti (embouteillages ou utilisation urbaine) ou lors d’une utilisation intensive, dans le désert marocain par exemple. Que ce soit pour participer au 4L Trophy ou pour rouler dans nos contrées, améliorer le refroidissement permet d’optimiser le fonctionnement du moteur tout en évitant une usure voire une casse prématurée des pièces. Sortie de Grange vous propose un petit tour d’horizon des solutions pour éviter les surchauffes, des plus simples aux plus élaborées.

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Restauration d’un moteur de 4L (Cléon)

Après 200 000 kilomètres de bons et loyaux services, il est temps de remplacer le moteur 956cm3 (34CV) monté d’origine sur la 4L de Sortie de Grange ! Non pas qu’il était fatigué (il aurait pu en faire 200 000 de plus moyennant une bonne révision) mais nous avions envie d’un moteur un peu plus puissant et un peu plus coupleux pour notre 4L de tous les jours. Nous avons donc décidé de nous lancer dans la rénovation d’un moteur de R5 GTL de 1108cm3 pour 45CV (code 688E713) qui permettra de booster un peu les performances et réduire la consommation de notre quatrelle.

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Les voitures présidentielles sous la 5ème République

De la Citroën DS du Général de Gaulle à la… DS5 de François Hollande, la Ve République a connu une multitude de voitures présidentielles, plus emblématiques les unes que les autres. En pleine période de campagne Présidentielle pour 2017, Sortie de Grange vous propose ici un petit tour d’horizon des voitures qui ont accompagné nos Présidents français depuis près de 50 ans. Un peu d’histoire, ça vous dit ?

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Préparation de sa 4L pour le 4L Trophy

On voit toutes sortes de préparation pendant le 4L Trophy, allant des 4L dans leur jus et strictement d’origine aux engins préparés des plus sophistiqués… Ayant participé à l’édition 2015, vous trouverez ici le retour d’expérience de Sortie de grange vous indiquant les équipements qui indispensables pour bien préparer son 4L Trophy, ceux qui peuvent se révéler utiles et enfin ceux qui n’ont d’intérêt que le style ou le fun. L’objectif étant de partir avec une 4L bien préparée pour un coût raisonnable.

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